کیک بیسکویتی خرد شده با پنیر کوتیج. طرز تهیه کیک کوتیج با کوکی ها بدون پخت طبق دستور با عکس

سلام به همه! بسیاری از افراد دوست دارند پشت فرمان خودرو بنشینند و از مزایای خودروی شخصی بهره مند شوند. اما قبل از انجام این کار، باید مرحله سختی از یادگیری را پشت سر بگذارید. تمرین به وضوح نشان می دهد که مشکلات اصلی مربوط به نحوه تعویض صحیح دنده ها و مکانیک است.

در ابتدا، به نظر می رسد سخت ترین چیز برای یک مبتدی، یادگیری حرکت کردن است. اما تنها در چند تمرین عملی، می توان این لحظه را به خودکارسازی تبدیل کرد.

اما تغییر به گیربکس دستی در حال حرکت دشوارتر است. این یک روند تدریجی ایجاد یک رفلکس است که به موقع و بدون اینکه توسط خود اهرم حواسش پرت شود، اجازه می دهد تا تقریباً در سطح شهود از یک سرعت به سرعت دیگر حرکت کند.

قانون کلیدی استفاده اجباری از پدال کلاچ است. در تئوری، شما می توانید یاد بگیرید که بدون کلاچ تغییر دهید، اما پس از آن جعبه دوام زیادی نخواهد داشت و به زودی باید تعویض شود. بنابراین هنگام ترمزگیری و شتاب گیری، پدال کلاچ و اهرم تعویض دنده باید پشت سر هم کار کنند.

تفاوت های ظریف مهم

در حالت ایده آل، خودرو باید بدون تکان حرکت کند و از سرعتی به سرعت دیگر حرکت کند. در زمان خرید یا یک ماشین جدید، همه خریداران باید به تجهیزات ظریفی مانند نوع گیربکس مورد استفاده نگاه کنند.

به طور عینی، ساده ترین از نظر کنترل ماشین، گیربکس اتوماتیک است. اما درک این نکته مهم است که انواع مختلفی از گیربکس ها وجود دارد و نه یک تقسیم ساده به مکانیک و اتوماتیک. اخیراً ویژگی ها را با شما مطالعه کردیم جعبه، و همچنین با جزئیات بیشتر آشنا شد . من به شما توصیه می کنم که اطلاعات خود را در مورد گیربکس خودرو دوباره بخوانید و به روز کنید. از نظر قابلیت اطمینان و دوام، مکانیک کلاسیک همچنان جایگاه اول را دارد.

با استفاده مناسب، خودرو می تواند به اندازه کافی سریع شتاب بگیرد و حداکثر فشار را از موتور نصب شده خارج کند. اما هنگامی که موتور قدرتمند است و راننده نمی داند که چگونه دنده را به درستی تغییر دهد، هیچ اسب بخاری به شما کمک نمی کند.

برای همه گیربکس های دستی، یک اصل کلی اعمال می شود. این شامل این واقعیت است که ابتدا فشرده می شود ، سپس سرعت تعویض می شود و پس از آن پدال کلاچ پایین می آید.

زمان تعویض

تعویض باید صاف، اما در عین حال سریع باشد.

خیلی ها به درستی علاقه مند هستند که دقیقاً چه زمانی لازم است از یک سرعت به سرعت دیگر منتقل شوند. اگرچه ماشین ها و جعبه های مختلف وجود دارد، اما شاخص های متوسطی وجود دارد. برای مثال:

• سرعت اول عمدتاً برای شروع در نظر گرفته شده است و برای رانندگی فعال استفاده نمی شود. سرعت واقعی در اینجا از 0 تا 20 کیلومتر در ساعت است.
• سرعت دوم شتاب دهنده است و برای حرکت با سرعت کم در محدوده 20 تا 40 کیلومتر خدمت می کند.
• در صورت نیاز به شتاب گیری از 40 تا 60 کیلومتر در ساعت، راننده باید به سومین حرکت سوئیچ کند.
• چهارم برای سرعت های 60 تا 80 کیلومتر در ساعت مناسب است.
• سرعت پنجم و ششم برای رانندگی با سرعت بالای 80 کیلومتر در ساعت.

این ارقام دلخواه و متوسط ​​هستند، زیرا تعدادی از عوامل دیگر نیز بر رانندگی تأثیر می‌گذارند.

طرح ارائه شده مربوط به اتومبیل هایی است که بارگیری نمی شوند و بدون مقاومت در امتداد جاده به شکل شن، برف عمیق یا شیب تند حرکت می کنند. اگر چنین مقاومتی وجود داشته باشد، توصیه می شود کمی بعد به دنده بعدی تغییر دهید.

رانندگان و مربیان خودرو یادآوری مفیدی را ایجاد کرده اند که به افراد مبتدی توصیه می شود به خاطر بسپارند. نتیجه نهایی این است:

• دنده اول همیشه توصیه می شود که منحصراً برای حرکت استفاده شود.
• پس از شروع، باید بلافاصله سرعت دوم را روشن کنید.
• دنده دوم به عنوان یک سرعت شتاب دهنده در گیربکس دستی عمل می کند.
• سومی برای سبقت بهینه است.
• چهارمی بهترین عملکرد را هنگام رانندگی در شرایط شهری دارد.
• پنجم و ششم برای بزرگراه ها، بزرگراه ها و بزرگراه ها استفاده می شود.

همچنین، در صورت لزوم، می‌توانید تعویض دنده را از حالت عادی به پایین ببرید تا سرعت موتور کاهش یابد.

تعدادی ویدیوی تصویری در شبکه وجود دارد که در مورد نحوه صحیح کارکردن اهرم تعویض دنده در ماشین دارای مکانیک است. دنده های بالا و پایین هر دو با جزئیات در نظر گرفته شده اند.

فرآیند سوئیچینگ

هنگام رانندگی در یک خط مستقیم و در حین پیچ، راننده باید سرعت فعلی تنظیم شده روی مکانیک را تغییر دهد.

این کار بر اساس الگوریتم خاصی انجام می شود که می توان آن را به صورت زیر نشان داد:

• با حرکت محکم پای چپ، پدال کلاچ به زمین فشرده می شود.
• در عین حال، لازم است پا را از پدال گاز رها کنید.
• به آرامی، اما به سرعت دنده مورد نظر را روی جعبه انتخاب کنید.
• هنگام عبور از اهرم، ابتدا به حالت خنثی و سپس به سرعت مورد نیاز برگردید.
• سپس کلاچ آزاد می شود.
• به موازات آن، کار با پدال گاز شروع می شود تا سرعت و سرعت را از دست ندهید.
• پس از آزاد کردن کامل کلاچ، گاز خوبی اضافه می شود.

هیچ محدودیت سخت و سختی از نظر توالی انتقال در سرعت وجود ندارد. هیچ کس شما را مجبور نمی کند که با یک ترتیب مشخص، از دنده 1 به آخرین دنده سوئیچ کنید.

اما اگر سرعت را نادیده بگیرید، باید زمان بیشتری را برای شتاب صرف کنید و سرعت شروع به کاهش می کند.

اشتباهات رایج

اشتباه مبتدیان معمولاً استاندارد است و شامل عملکرد ناهماهنگ اهرم مکانیک و پدال کلاچ است. در نتیجه خودرو سرعت خود را از دست می دهد و گاهی اوقات متوقف می شود.

رانندگانی که به تازگی پشت فرمان نشسته اند، اغلب نه تنها با نماد Y روی شیشه، بلکه با تعویض پراکنده و ناگهانی نیز به راحتی شناسایی می شوند.

هنگامی که ماشین روشن می شود، رانندگان بی تجربه مرتباً زود هنگام کلاچ را رها می کنند. در نتیجه، ماشین منقبض می شود و خود جعبه به تدریج از کار می افتد.

با توجه به محدوده سرعت مربوط به تعویض دنده، بسیاری بر این باورند که وقتی خودرو بیش از 40 کیلومتر در ساعت حرکت نمی کند، نیازی به تعویض دنده 2 به 3 نیست. اما به یاد داشته باشید که دنده بالاتر لزوماً به افزایش سرعت نیاز ندارد. می توانید با خیال راحت سومین را فشار دهید، اما در عین حال 40 کیلومتر را که توسط علامت محدود کننده تعیین شده است رانندگی کنید.

دنده بالاتر فقط به شما امکان می دهد سریعتر بروید. یعنی هنگام انتخاب سرعت 3 شتاب گیری از 40 به 80-100 کیلومتر در ساعت برای شما راحت تر خواهد بود، زمان کمتری می برد و موتور نسبت به شتاب گیری از سرعت دوم بهتر رفتار می کند. داشتن فرصت برای شتاب گرفتن، شما را ملزم به شتاب نمی کند.

من چند توصیه کلی دیگر ارائه خواهم کرد و همچنین به این موضوع اشاره خواهم کرد که اگر راننده ترجیح می دهد با سرعت سنج حرکت کند، با چه سرعتی ارزش تعویض دارد. این برای مبتدیانی که به سادگی نمی دانند چگونه به صدای موتور تکیه کنند صادق است.

• همیشه سعی کنید پای خود را روی محل استراحت تعیین شده نگه دارید. آن را مستقیماً روی پدال نگیرید.
• موقعیت صندلی را نسبت به جعبه برای خود تنظیم کنید. هنگام تعویض دنده، نباید دست به اهرم بزنید.
• هنگام انجام اقدامات با جعبه، مطمئن شوید که دست چپ خود را به سمت مرکز فرمان، تا بالاترین نقطه آن حرکت دهید. این اجازه می دهد، در صورت لزوم، تنها با یک دست یک مانور اضطراری را انجام دهید.
• در ابتدا توصیه می شود سرعت سنج را روشن کنید.
• اگر دیزل دارید، انتقال از دنده به دنده در 1500-2000 دور در دقیقه انجام می شود.
• برای بنزین، محدوده واقعی سرعت سنج 2000-2500 دور در دقیقه است.

همه چیز با تجربه و تمرین به دست می آید. اما کار شایسته با گیربکس دستی به شما امکان می دهد تا به میزان قابل توجهی در سوخت صرفه جویی کنید ، اجزای جعبه دنده ، مجموعه موتور و پدال را دست نخورده نگه دارید و همچنین از هر اسب بخار حداکثر استفاده کنید.

و چه رازهای روشن کردن مکانیک را می دانید؟ در نظرات به اشتراک بگذارید.

با تشکر از همه کسانی که ما را می خوانند! مشترک شوید، بازخورد بگذارید، سوال بپرسید!

آموزش رانندگی در زمینه مکانیکیک فرآیند پیچیده و طولانی است. از این گذشته ، برای یک راننده تازه کار دشوار است که همزمان فرمان را بچرخاند ، دنده را عوض کند ، پدال ها را فشار دهد و حتی به جعبه یا پدال ها نگاه نکند ، بلکه به جاده نگاه کند. اما هر مهارتی موضوع تمرین است.

اولین درس های رانندگی در مورد مکانیک ممکن است مانند یک "جهنم واقعی" به نظر برسد، اما پس از مدتی، تمام حرکات و واکنش ها به صورت خودکار انجام می شود و راننده تمام اقدامات را "در رفلکس" انجام می دهد.
بنابراین، توصیه می کنیم برای ما ثبت نام کنید، با یک مربی با تجربه، روند یادگیری بسیار آسان تر می شود! و با پر کردن فرم زیر می توانید خیلی ساده این کار را انجام دهید:

متشکرم!
درخواست شما با موفقیت ارسال شد.

منتظر تماس هستم

برای یادگیری نحوه رانندگی در مکانیک، البته می توانید به خواندن ادبیات و کتاب های درسی مانند «رانندگی دستی برای مبتدیان"، اما هیچ کس بهتر از یک مربی با تجربه تمام جزئیات را برای شما توضیح نمی دهد. بنابراین، منطقی است که با یک آموزشگاه تخصصی رانندگی تماس بگیرید و از آن عبور کنیدآموزش رانندگی در زمینه مکانیکزیر نظر متخصصین

شرایط و هزینه آموزش

دوره آموزشی برای آمادگی برای آزمون رده B 2-2.5 ماه است

گیربکس دستی (MT) چیست؟

گیربکس دستی اغلب دارای 5 سرعت و دنده عقب است. بیایید نگاهی دقیق‌تر به آن‌ها بیندازیم:

دنده خنثی. در این موقعیت دسته دنده هیچ گشتاوری به چرخ ها منتقل نمی شود. حتی اگر پدال گاز را فشار دهید، ماشین حرکت نمی کند. هدف از این گیربکس، پارک طولانی خودرو با موتور روشن است. البته می‌توانید خودرو را در حالی که پدال کلاچ فشرده است رها کنید، اما این می‌تواند به یاتاقان رهاسازی آسیب برساند که این امر مستلزم تعمیر است.

انتقال اول در این دنده ماشین حرکت می کند. حداکثر سرعت شتاب در 1 20 کیلومتر در ساعت است. همچنین اولین سرعت هنگام مانور در فضای کوچک، ورود به پیچ و یا هنگام بالا رفتن از تپه شیب دار استفاده می شود. باید به یاد داشته باشید که مصرف سوخت در دنده 1 بسیار زیاد است، بنابراین از آن سوء استفاده نکنید.

انتقال دوم این انتقال میانی است. رانندگان باتجربه هنگام مانور دادن در ترافیک، سرازیری، یا به عنوان انتقالی بین تعویض دنده به دنده های دیگر از دنده دوم استفاده می کنند.

دنده سوم، چهارم، پنجم. این دنده ها به شما این امکان را می دهند که خودرو را تا سرعت مورد نیاز شتاب دهید. هرچه سرعت بالاتر باشد، انتقال بالاتر است.

دنده معکوس. همانطور که از نام آن مشخص است، هدف از این گیربکس پارک، رانندگی به عقب، چرخش، پارک کردن است.

چرا یادگیری رانندگی ارزش یک گیربکس دستی را دارد

رانندگان مدرن جسورانه خودرویی با گیربکس اتوماتیک را انتخاب می کنند و دلایل زیادی به نفع آن ارائه می کنند: از سهولت کار گرفته تا کارایی و ایمنی. و منطق در این وجود دارد. اما، هر راننده باتجربه ای خواهد گفت که بهتر است ماشین را احساس کنید، به وضعیت واکنش نشان دهید و فقط "هیجان واقعی" را از رانندگی احساس کنید، فقط گیربکس دستی اجازه می دهد.

بله و آموزش رانندگی برای مبتدیانارزش عبور از کنار ماشینی را دارد که در آن ایستاده استمکانیک . از این گذشته ، راننده اتومبیل با گیربکس اتوماتیک به کنترل اتومبیل مانند یک دکمه در سطح "روشن / خاموش" عادت می کند. رفلکس ها و مهارت ها از بین می روند، توانایی پاسخگویی به موقع به وضعیت جاده کمرنگ می شود.

تئوری رانندگی در گیربکس دستی

پایه تئوری برای یک راننده تازه کار بسیار مهم است. از این گذشته، بدون تئوری، عمل غیرممکن است.

گذراندن درس رانندگی ماشین در مکانیکدر یک مدرسه رانندگی، دانشجویان باید ساختار ماشین را مطالعه کنند. این دانش باید در هر راننده ای باشد. او باید بفهمد که ماشینش چگونه کار می کند و چگونه کار می کند تا روی وضعیت آن در حین سواری تمرکز کند و بفهمد در صورت خرابی چه کاری باید انجام شود.

مهارت ها رانندگی برای مبتدیان در مکانیکدر طول دروس عملی به دست می آیند.

پدال کلاچ چیست؟

برخلاف خودروهای با گیربکس اتوماتیک، خودروهای با گیربکس دستی دارای پدال کلاچ هستند. این بخش مهمی از رانندگی با خودرو است و در بسیاری از موارد با عملکرد آن می توان در مورد وضعیت خودرو قضاوت کرد.

قبولی دروس رانندگی ماشین (مکانیک)هدف آن را درک و احساس خواهید کرد. به طور خلاصه، پدال کلاچ یک عنصر ساختاری است که در فرآیند انتقال گشتاور از موتور به چرخ ها شرکت می کند و همچنین به شما اجازه می دهد تا برای مدت کوتاهی این انتقال را قطع کنید.

کلاچ برای جابجایی بین دنده ها و استارت خودرو از حالت سکون لازم است.

"خنثی" چیست؟

اغلب، مبتدیان نمی دانند که چرا اصلاً به یک دنده خنثی نیاز است. همانطور که در بالا ذکر شد، دنده خنثی برای نگه داشتن خودرو در جای خود استفاده می شود. به عنوان مثال، اگر برای مدتی نیاز به دور شدن دارید، اما نیازی به خاموش کردن موتور نیست.

نسبت دنده و سرعت

رانندگی با ماشین با گیربکس دستی، در ابتدا برای یک مبتدی مشکلاتی ایجاد می کند. از این گذشته ، در ابتدا کاملاً غیرقابل درک است که چگونه و چه زمانی باید دنده ها را تعویض کرد و کدام دنده با یک حالت سرعت مشخص مطابقت دارد.

مکانیک صحیح رانندگیپیشنهاد می کند که راننده باید با حس و صدای موتور در تعویض دنده هدایت شود. همچنین می توانید از سرعت سنج استفاده کنید و بسته به تعداد دور چرخ دنده خاصی را درگیر کنید.

در حال گذراندن دوره آموزشی روی ماشینی که در آن نصب شده استانتقال دستیو با کسب مهارت و تجربه، دیگر به زمان تعویض دنده فکر نمی کنید و این دستکاری ها را "روی ماشین" انجام خواهید داد.

برای کمک به مبتدیان، جدولی از نسبت دنده و سرعت ارائه می دهیم.

نحوه شروع حرکت با گیربکس دستی

اکثر مبتدیان سخت ترین زمان را برای شروع از نقطه شروع می کنند. اغلب کلاچ و پدال‌های گاز به‌آرامی یا نادرست فشار داده نمی‌شوند و خودرو شروع به تکان خوردن و سرفه می‌کند و مربی را عصبی می‌کند و راننده را می‌ترساند.

به طور خلاصه به شما بگویم که چگونه با گیربکس دستی استارت بزنید:

ما با روشن کردن "خنثی" شروع می کنیم.

کلاچ را فشار دهید و ماشین را روشن کنید.

دوباره کلاچ را فشار دهید و به دنده اول تغییر دهید.

به آرامی کلاچ را رها کنید و به دور موتور دقت کنید. به محض دیدن افتادن آنها، پدال گاز را به آرامی فشار دهید.

پس از آن، کلاچ را به آرامی رها کرده و خودرو حرکت می کند.

نکته: حرکات خیلی ناگهانی انجام ندهید، ممکن است ماشین متوقف شود. اگر این اتفاق افتاد، ناامید نشوید و همه دستکاری ها را دوباره تکرار کنید.

نحوه تعویض دنده هنگام رانندگی

همانطور که قبلاً گفتیم، بسته به سرعت و قدرت موتور باید دنده ها را تعویض کنید. این دومین سوال پرطرفدار در بین رانندگان تازه کار است. ما جواب میدهیم:

همزمان پدال گاز را رها کرده و کلاچ را فشار دهید.

ماشین در حال حرکت است و در این زمان شما دنده را عوض می کنید.

چگونه بمانیم

حالا بیایید در مورد نحوه صحیح ترمزگیری و توقف در گیربکس دستی صحبت کنیم:

به آرامی و به آرامی گاز را آزاد کنید.

درست قبل از توقف، کلاچ را فشار دهید.

دنده خنثی را روشن می کنیم.

پدال ها را رها می کنیم.

چگونه در مکانیک ترمز کنیم

درس ها رانندگی با مکانیکلزوماً چنین نقطه حرکت مهمی مانند ترمز را فراهم می کند. بنابراین، برای کاهش سرعت گیربکس دستی به موارد زیر نیاز دارید:

پای خود را از روی پدال گاز بردارید.

سپس، کلاچ را فشار دهید.

دنده را پایین بیاورید و دوباره کلاچ را فشار دهید.

اول رانندگی با مکانیکروند نسبتاً پر استرسی است و اغلب باعث ایجاد استرس قابل توجهی برای مبتدیان می شود، اما تحت نظارت مربیان مجرب ما می توانید تمام سوالات خود را بپرسید و نکات نامفهوم را در محل توضیح دهید.

اگر می خواهید رانندگی را شروع کنید و هر دیگری را قبول کنید یا انتخاب کنید، شما را به آموزشگاه رانندگی خود دعوت می کنیم. ما تقریباً در هر منطقه از شهر کیف واقع شده است. شما می توانید تمام سوالات خود را با شماره های تماس مشخص شده مطرح کنید، شخصا به نزدیکترین شعبه مراجعه کنید یا از فرم بازخورد موجود در وب سایت ما استفاده کنید.

در حال حاضر خودروهای بیشتری با گیربکس اتوماتیک تولید می شوند، اما گیربکس دستی مزایای خاص خود را دارد که شامل همجوشی کامل با دستگاه و درک عملکرد آن، بهبود توانایی عبور از کشور در شرایط سخت می شود. در مرحله بعد، ما نگاهی دقیق تر به تمام پیچیدگی های کار و رانندگی ماشین با گیربکس دستی خواهیم داشت.

ویژگی های گیربکس دستی

گیربکس دستی نوعی گیربکس است که در آن تعویض دنده و انتقال گشتاور به صورت دستی توسط راننده با انتخاب یک دنده، با توجه به ارزیابی شرایط فعلی و ویژگی های اقدامات بعدی انجام می شود.

به عبارت ساده تر، هدف از گیربکس دستی تنظیم محدوده سرعت و انتخاب جهت آن است.

تعداد پله ها در گیربکس دستی علاوه بر خنثی و عقب از چهار تا هفت است.

یکی از ویژگی های وسایل نقلیه با گیربکس دستی، وجود پدال کلاچ، علاوه بر ترمز و گاز است که در همه حالت های حمل و نقل موجود است. تغییر مراحل با فشار دادن پدال کلاچ انجام می شود.

مزایای حمل و نقل با گیربکس دستی:

• تعمیرات ارزان و تعمیر و نگهداری آسان؛
• قابلیت اطمینان بالا؛
• محدوده کافی از گزینه های رانندگی؛
• توانایی یدک کشی وسایل نقلیه برای هر طول جاده؛
• شروع ماشین از "هلنده"؛
• بهبود باز بودن در شرایط دشوار؛
• افزایش پویایی و کارایی

معایب گیربکس دستی عبارتند از:

• دشواری تعویض دنده برای یک راننده تازه کار؛
• ناراحتی و افزایش خستگی هنگام رانندگی در ترافیک به دلیل تعویض مداوم مراحل و آزاد کردن کلاچ.
• خطر آسیب به گیربکس دستی و سبد کلاچ با تعویض دنده بی سواد و عملکرد کلاچ افزایش می یابد.
• کاهش عمر موتور هنگام حرکت در سرعت های کم یا زیاد.

هدف از دنده ها و پدال ها در خودرو با گیربکس دستی

رایج ترین گیربکس های 5-6 سرعته دستی هستند. اهرم برای انتخاب مراحل برای اطمینان از تعامل موتور با گیربکس دستی استفاده می شود.

هدف از پدال ها در خودرو با گیربکس دستی

برای جلوگیری از سردرگمی و اعتیاد در همه حالت های حمل و نقل با گیربکس دستی، آرایش پدال ها یکسان است.

3 پدال جلوی پای راننده قرار دارد:

• پدال کلاچ- سمت چپ وظیفه آن انتقال گشتاور از موتور به چرخ ها است. هنگام تعویض مراحل همیشه فشار داده می شود. لازم است به کف، تا انتها فشار داده شود و به طور یکنواخت و صاف آزاد شود. یک پدال کلاچ فشرده معادل یک مرحله خنثی است - در اتصال بین موتور و چرخ ها قطع می شود.
• پدال ترمز در وسط قرار دارد، وظیفه آن ترمز کردن وسیله نقلیه هنگام فشار دادن آن با فشار دادن لنت ها بر روی دیسک ها و درام های سیستم ترمز است.
• پدال گاز (گاز)- راست افراطی با باز کردن (فشردن پدال) یا بستن (کاهش فشار) دریچه گاز، تامین مخلوط سوخت را تنظیم می کند. فشار روی پدال منجر به افزایش مقدار مخلوط سوخت و در نتیجه افزایش محدودیت سرعت می شود. آزاد کردن "گاز" یا کاهش فشار - کاهش سرعت و سرعت موتور وجود دارد.

لازم است مانند شکل زیر پاهای خود را روی پدال ها قرار دهید.

تخصیص دنده

هر مرحله باید برای حرکت تحت پارامترهای خاصی استفاده شود. با وجود تفاوت هایی که بین ماشین ها در قدرت، ویژگی های دینامیکی و سایر پارامترها وجود دارد، وجود دارد اصول کلیانتخاب مراحل و شرایط مورد نیاز برای این.

هنگام حرکت به هر مرحله، دور موتور باید در محدوده 2500-3000 دور در دقیقه باشد. - با سواری آرام و یکنواخت و 3500-4500 دور در دقیقه. - هنگام شتاب گیری یا رانندگی پویاتر.

دنده ها و ویژگی های آنها با حرکت آرام (مثلاً گیربکس پنج سرعته دستی):

• دنده عقب ® .عقب برای انجام برخی مانورها هنگام حرکت به عقب - پارک کردن و ترک آن، مانور در هنگام اجتناب از موانع و موقعیت های دیگر استفاده می شود. حرکت بر روی پدال کلاچ ناقص فشار داده شده برای ایمنی ترافیک انجام می شود.
• دنده خنثی.دسته گیربکس در حالت آزاد در وسط قرار دارد، با چرخاندن دسته به سمت راست و چپ بررسی می شود. تکان دادن آسان دسته نشان می دهد که مرحله خنثی انتخاب شده است و اتصال بین موتور و چرخ ها را قطع می کند - دور آرام.
• دنده اول (1).برای شروع حرکت (به جلو) استفاده می شود. حداکثر محدوده سرعت در هنگام حرکت 50-70 کیلومتر در ساعت است، اما ترجیح داده می شود که با سرعت 15-25 کیلومتر در ساعت به بعدی تغییر دهید.
• انتقال دوممحدوده سرعت مناسب 20-50 کیلومتر در ساعت است، مطلوب است که با سرعت 40-50 کیلومتر در ساعت به بعدی تغییر دهید. یکی از مراحل بسیار مهم و پرکاربرد به خصوص هنگام رانندگی در شهر و در شرایط سخت (خارج از جاده، فرودهای تند).
• دنده سوم.برد مناسب 40-70 کیلومتر در ساعت است. انتقال به مرحله 4 با سرعت 60-80 کیلومتر در ساعت اتفاق می افتد.
• دنده چهارم.طراحی شده برای حرکت با فاصله سرعت 60-90 کیلومتر در ساعت. هنگام رانندگی در جاده هایی با ترافیک آسان (در شهر یا بزرگراه) استفاده می شود.
• سرعت پنجم. برای حرکت یکنواخت در بزرگراه یا بزرگراه با سرعت پایدار بیش از 90 کیلومتر در ساعت استفاده می شود. انتقال به مرحله 5 با سرعت 90-100 کیلومتر در ساعت توصیه می شود. حالت کارکرد مناسب موتور و کاهش مصرف سوخت در سرعت 90-110 کیلومتر در ساعت امکان پذیر است.

توجه!هر چه وسیله نقلیه قدرت بیشتری داشته باشد، برای افزایش پله ها باید سرعت بیشتری داشته باشد.

ارجاع. در خودروهای با موتورهای دیزلی، محدوده دور بسیار کمتر از موتورهای بنزینی است. این به دلیل ویژگی موتور و دستیابی به حداکثر گشتاور (و در نتیجه قدرت بیشتر) در سرعت های پایین تر است، بنابراین موتورهای دیزلی گشتاور و قدرتمندتر هستند.

انواع ترتیب سرعت

1) پله عقب موازی با اول است. در صورت عدم وجود محافظ ویژه برای انتخاب مرحله عقب (یک دکمه روی دسته یا فشار دادن آن)، یک راننده تازه کار می تواند هنگام انتخاب عقب را با اولین اشتباه گرفته و شروع به حرکت در جهت اشتباه کند که می تواند باعث تصادف شود.

2) پیدا کردن پله عقب در مقابل پنجم، که از شروع در جهت اشتباه محافظت می کند.

رانندگی وسیله نقلیه با گیربکس دستی بسیاری از تفاوت های ظریف خاص خود را دارد که راننده با تسلط بر آنها به طور کامل ماشین را تحت هر شرایطی کنترل می کند و از رانندگی در شرایط سخت نمی ترسد.

چگونه به راه افتادن

برای یک مبتدی، سخت ترین کار هنگام رانندگی با یک ماشین مجهز به گیربکس دستی شروع به حرکت است.

برای اینکه از یک سطح صاف خارج شوید، باید:

• پدال کلاچ را تا انتها فشار دهید؛
• دسته را به سرعت اول حرکت دهید.
• شروع به کاهش تدریجی فشار روی پدال کلاچ، در لحظه کاهش جزئی سرعت 100-200 دور در دقیقه، و فشار (نقطه تنظیم) دور موتور را به 1300-1800 دور در دقیقه افزایش دهید. با فشار دادن آرام پدال گاز؛
• به آرامی کلاچ را رها کنید و دور موتور را با پدال گاز تنظیم کنید.

هنگام شروع از شیب، یک راننده مبتدی باید وسیله نقلیه را روی ترمز دستی قرار دهد تا از عقب نشینی جلوگیری شود. هنگام هل دادن خودرو باید ترمز دستی فشار داده شود و فشار روی پدال گاز را به آرامی افزایش دهید.

رها کردن نادرست کلاچ (پرتاب) با موارد زیر مشخص می شود:

• تکان دادن ماشین، تکان دادن؛
• اغلب خودرو پس از چند تکان متوقف می شود.

پرتاب کلاچ مملو از افزایش سایش در گیربکس دستی، کلاچ و موتور است.

در تقاطع ها و در برخی شرایط، این می تواند منجر به تصادف شود:

• پشت سر رانندگانی که در جلو قرار دارند انتظار دارند که وسیله نقلیه جلویی رانندگی کند و متوقف نشود و بتواند به سپر عقب تصادف کند.
• خودروی متوقف شده در وسط جاده در یک تقاطع ممکن است هنگام عبور از یک تقاطع غیرقابل تنظیم با ترافیک دشوار یا هنگام ورود به یک رینگ در ترافیک سنگین، از کناره برخورد کند.

تعویض دنده و دنده مناسب

سوئیچینگ صحیح پله ها به حالتی در نظر گرفته می شود که در آن دور موتور از بازه توصیه شده (2000-3000 دور در دقیقه) کمتر نشود.

با افزایش سرعت مورد نیاز (2500-3500) در هنگام شتاب گیری، لازم است پس از رها کردن کامل کلاچ، دسته را به سرعت به دنده بالاتر با فشار نرم روی پدال گاز منتقل کنید. اگر دنده به آرامی تعویض شود، دور موتور کاهش می یابد که منجر به دشواری یا عدم توانایی در گرفتن سرعت می شود.

نصیحت!با توجه به اینکه در ابتدا تعویض دنده برای شتاب برای یک مبتدی به اندازه کافی سریع نخواهد بود، توصیه می شود قبل از تعویض دنده سرعت را به 3000-3500 دور در دقیقه افزایش دهید، در حالی که در سربالایی تا 4000 دور در دقیقه حرکت کنید. در غیر این صورت، خودرو ممکن است سرعت خود را افزایش ندهد.

برای رفتن به سطح پایین تر، شما نیاز دارید:

• پدال گاز را رها کنید؛
• هنگام انتخاب دنده پایین تر برای کاهش سرعت، به آرامی ترمز را فشار دهید و سرعت را به فاصله دنده قبلی و پایین تر کاهش دهید.
• کلاچ را فشار دهید؛
• سطح پایین تر را انتخاب کنید؛
• کلاچ را به آرامی رها کنید؛
• برای حفظ یا به دست آوردن سرعت (با شتاب شتاب)، گاز را در انتهای حرکت پدال کلاچ اضافه کنید.

نحوه ترمز گرفتن و کاهش سرعت در گیربکس دستی

ترمز خودرو با گیربکس دستی ویژگی های خاص خود را دارد. سرعت ترمز نباید کمتر از سرعت دور آرام باشد.

قوانین اساسی برای ترمز خودرو با گیربکس دستی در یک خط مستقیم:

• پدال گاز آزاد می شود؛
• ترمز فشار داده می شود تا زمانی که سرعت به دور آرام نزدیک شود.
• کلاچ فشرده شده است؛
• در سرعت بالا برای ترمز صاف، یک مرحله پایین تر انتخاب می شود و روند تکرار می شود.
• در سرعت کم، اهرم تعویض دنده به حالت خنثی حرکت می کند و با فشار دادن بیشتر ترمز متوقف می شود.

در هنگام ترمز اضطراری، فقط ترمز اعمال می شود، موتور با کاهش سرعت به ترمز کمک می کند.

سیستم ترمز مجهز به تقویت کننده ترمز خلاء برای رکاب زدن راحت تر است. بوستر فقط زمانی کار می کند که موتور در حال کار باشد و در دورهای بالاتر نسبت به دور آرام کارآمدتر است.

اگر خودرو در حالت خنثی یا با کلاچ فشرده متوقف شود، عملاً پدال ترمز به بیرون فشرده نمی شود و فاصله ترمز تا ترمز خودروی جلویی چندین برابر افزایش می یابد.

ترمز، یعنی کاهش سرعت در حین ادامه حرکت، با رها کردن پدال گاز و اعمال ترمز با کنترل سرعت انجام می شود که باید بالاتر از سرعت دور آرام باقی بماند.

با کاهش جزئی سرعت، زمانی که سرعت به میزان قابل توجهی بالاتر از حالت آرام باقی می ماند، می توانید در همان مرحله به حرکت خود ادامه دهید یا در صورت لزوم آن را کاهش دهید.

برای کاهش قابل توجه سرعت هنگام اعمال ترمز و رسیدن به سرعت های نزدیک به دور آرام، مرحله پایین تر انتخاب می شود و تغییر به آن بدون مشارکت پدال گاز انجام می شود.

کاهش شدید سرعت، زیر سرعت دور آرام، ممکن است بر عملکرد بیشتر دستگاه تأثیر منفی بگذارد و تعمیرات را نزدیک‌تر کند.

چگونه با موتور و ترمز دستی ترمز کنیم

اصل ترمز موتور این است که وقتی سرعت نزدیک به دور آرام است، مرحله را پایین بیاورید. می‌توانید پله‌ها را از هر بالاتر به پایین‌تر پایین بیاورید، به جز اولین و عقب. برای این کار باید سرعت را تا محدوده گام مورد نظر کاهش داد و تغییری انجام داد.

ترمز دستی برای نگه داشتن خودرو در حالت ایستاده طراحی شده است.

ترمز دستی در سرعت بالا در بیشتر موارد منجر به مسدود شدن چرخ های عقب، لغزش و از دست دادن کامل کنترل دستگاه می شود. در هنگام ترمزگیری با ترمز دستی با سرعت قابل توجه موارد بسیاری از پیامدهای مرگبار رخ می دهد.

در صورت از کار افتادن ترمزها و در برخی شرایط دیگر، ممکن است لازم باشد به ترمز دستی متوسل شوید.

برای جلوگیری از عواقب خطرناک هنگام استفاده از ترمز دستی در اتومبیل در حال حرکت، باید:

• به آرامی، نه تا آخرین کلیک، با ترمز دستی سرعت خود را کم کنید و از مسدود کردن چرخ های عقب خودداری کنید.
• ترمز اضطراری فقط در هنگام رانندگی در جاده های مستقیم و بدون لغزش و هنگامی که چرخ های جلو کاملاً برای رانندگی مستقیم به جلو قرار گرفته اند و از هرگونه حرکت فرمان جلوگیری می شود امکان پذیر است.

در صورت امکان باید از ترمزگیری با ترمز دستی در سرعت بالا خودداری کنید، ترجیحاً با پایین آوردن پله ها تا دومی سرعت را کاهش دهید.

کارهایی که نباید با گیربکس دستی انجام داد

گیربکس دستی یک نوع گیربکس قابل اعتماد است، اما عملکرد نامناسب آن می تواند عمر مفید آن را به میزان قابل توجهی کاهش دهد و منجر به خرابی های قابل توجهی شود.

کارهایی که نمی توان در گیربکس دستی انجام داد:

• دنده عقب را فشار دهید تا زمانی که خودرو کاملاً متوقف شود (خرابی گیربکس دستی).
• کلاچ را بفشارید به جز در مواقعی که برای تعویض دنده لازم است (سایش یاتاقان و کلاچ افزایش یافته است).
• هنگام رانندگی پای خود را روی پدال کلاچ نگه دارید (به افزایش سایش کلاچ منجر می شود).
• برای این کار یک دنده بالا (3،4،5) با سرعت ناکافی و دورهای کم انتخاب کنید (افزایش بار روی موتور و جعبه).
• هنگام توقف بیش از 40 ثانیه کلاچ را فشار دهید، دنده خنثی را انتخاب کنید (افزایش سایش کلاچ).
• تعویض دنده بدون فشار دادن کلاچ (خرابی گیربکس دستی)؛
• دائماً دست خود را روی اهرم تعویض دنده نگه دارید (افزایش سایش مکانیسم های مختلف جعبه دنده).
• آزادسازی ناقص کلاچ هنگام تعویض مراحل؛
• افت کلاچ

اگر از برخی قوانین پیروی کنید و با دقت رانندگی کنید، با وجود پیچیدگی ظاهری چنین گیربکس، تجربه رانندگی با یک گیربکس دستی به سرعت به دست می آید.

مزیت اصلی خودرو با گیربکس دستی این است تسلط کاملبالای آن، که تنها با کیلومترهای پیچ خورده محقق می شود.